Déroulé d’une journée
trackday chez LRC
La veille au soir
Afin de te faire gagner du temps le lendemain matin, tu peux arriver la veille au soir. Nous ouvrons généralement l'accueil administratif et le contrôle des motos de 19h00 à 21h30 (selon les circuits).
Tu peux ainsi t'installer tranquillement sur le paddock, effectuer ton enregistrement administratif et faire contrôler ta moto*.
Fin du briefing & début du roulage
Les premières sessions commencent à 9h00, toujours par le groupe le plus rapide.
Chaque session dure 20 minutes, avec une rotation régulière entre les différents groupes de niveau. Selon les circuits, une journée LRC comprend 6 × 20 minutes (4 groupes) ou 7 × 20 minutes (3 groupes).
En parallèle, Sven, le coach LRC, accompagne gratuitement le groupe Débutant durant toute la matinée*.
Fin de journée
Les journées avec LRC se terminent entre 17h et 18h en fonction du circuit.
Lorsqu’il s’agit de la première journée sur un évènement de 2 jours, notre équipe vous invite à boire un verre autour du box LRC, un moment pour nous, participants et organisateur, pour échanger, debriefer de la journée, rire et parler de la pluie et du beau temps.
Lorsque nous devons quitter le circuit à la fin de la journée de roulage, nous devons en général quitter le circuit au plus tard à 19h, participants et organisateur, merci d’en tenir compte.
Le jour J
Accueil
Dès 7h30, notre équipe t'accueille à nouveau sur le paddock.
Pour bien démarrer la journée, un petit-déjeuner est offert : café, jus de fruits, biscuits, gâteaux...
Si tu n'as pas pu venir la veille, c'est le moment de finaliser ton inscription et de présenter ta moto au contrôle technique.
Une fois tous les participants enregistrés et les motos contrôlées, place au briefing sécurité*, obligatoire pour tous. Il débute généralement à 8h20 et dure une vingtaine de minutes.
Pause déjeuner
La pause déjeuner dure au minimum une heure, pendant laquelle tous les moteurs sont à l'arrêt.
Notre équipe en profite pour analyser les chronos enregistrés par les transpondeurs RFID afin de rééquilibrer les groupes de niveau pour l'après-midi.
Avant la reprise, tous les participants doivent repasser par l'accueil administratif afin de récupérer leur autocollant de l'après-midi, même s'ils restent dans le même groupe.
Les roulages reprennent ensuite selon le même fonctionnement que le matin.
-
Casque intégral homologué CE (modulable interdit)
Dorsale CE ou gilet airbag
Gants cuir longs (courts interdits)
Bottes racing
Combinaison 1 pièce ou 2 pièces zippées
-
Nous y abordons notamment :
les règles de sécurité ;
la signification des drapeaux ;
les entrées et sorties de piste ;
le comportement à adopter en cas d'incident ;
l'organisation générale de la journée.
-
Il s’agit d’un controle rapide de ta moto.
Pense à vérifier en amont, toute la visserie, l’état de tes pneus et plaquettes, serrage du filtre à huile, etc.
-
Chez LRC, le coaching débutant est offert à tous ceux qui souhaitent être accompagnés.
À la fin du briefing sécurité, si tu fais partie du groupe débutant, tu peux rester avec Sven, notre instructeur, pour un briefing plus approfondi. Il accompagnera ensuite le groupe durant les sessions de la matinée pour vous aider à travailler la position, les trajectoires, les freinage, etc.
Format du coaching :
Briefing → Session en piste → Débriefing, tout au long de la matinée.
-
La plupart des circuits font maintenant des contrôles sonores en dynamique. Mais attention, certaines exigent que l’échappement soit d’origine, ou racing mais avec Db Killer obligatoire.
Attention, si tu dépasses les decibels autorisées, ou s’il manque le Db killer lorsque c‘est obligatoire, l’accès en piste peut t’être interdit.
-
Chaque pilote reçoit un transpondeur RFID à apposer sur sa moto. Il enregistre automatiquement tes chronos et nous permet de rééquilibrer les groupes de niveau à la pause déjeuner.
Grâce à l'application Quick Racing (gratuite), retrouve tous tes chronos, tes performances et l'historique de tes roulages. En bref, c'est un peu le Strava des pilotes moto sur piste !